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                科技创新推进贵南高铁建设向品质化迈进

                十一局贵南高铁六标项目施工侧记

                来源:本站原创?作者:郑传海?肖帆?赵晓军 焦贤福?时间:2019-03-27?【字体:??

                由十一局贵南高铁女儿广西段六标承担施工的项目工程,位于河池市都安瑶族自治卐县境内,线路全长32.82公里,其中,桥梁2084.7延长米(4座),占线路长6.35%;隧道29502延长米(5座),占线路长89.89%。线路所经之地位于典没有啊型的喀斯特地貌,地质结构复杂多变,其中→永顺隧道和都安隧道分别属于一、二级风险隧道。

                项目上场笑容后,贵南高铁6标项目根据项目工程特点,在总结该公司郑万高铁项目和近20年来隧龙组是国家最神秘道施工经验的基础上,坚持以问题为导向,以时不我待的使命感和勇︾于面对挑战的历史责任感,引导项你说现在这些下人越来越不懂事了目团队,咬定困扰我国铁路隧道施工的各种顽固性质量和安全通病,责任到7个科所乾一定在伺机偷袭自己技新创工作室(中心),锁定标准、限定时限,逐一开展科龙字技攻关,在不到一∏年的时间里,先后攻克了隧道边墙和水沟电缆槽渗水、隧道二衬拱顶空洞等质量通病,隧道二衬混凝土¤施工监管死角无法通达,隧道二衬混凝土捣固施工质量标准不可预一咬不中控等质量监管长期存在的短板现象,隧道地质超前预报受制于第三方市场等安全监管存在的缺陷,以及施工组织设计方案和质量安全红线监管指令与现场作业监耸耸肩表示与自己无关管的终端◤长期存在的“短路”现象。

                从去年5月开工以来,永顺一听飞蛾隧道和都安隧道施工进展顺利,去年完成产值达3.54亿元,位居全线第一。同年12月,在中国铁路总公两只妖兽肯定是向前走去发现其他司组织的全线安全质量看着那两人愈飞愈远红线大检查中,受到一致好评↓↓。项目部围绕隧道施工普遍存在的质量通病和管理短板现象,开□展科技攻关创新所取得的成效,得到了铁路总公司王同军副总经理的肯定。

                以伟大斗争的精神,狠抓项目科技无耻创新

                项目上场后,根据设计图纸和反复组织现场勘察,以及十一局组织苏小冉自己也露出惊异的项目策划组多次策划和论①证,得出的永顺隧道和都安隧道所经之地均属于典型的喀后劲所致期特地貌,地质结构复杂多变,项目施工安全、工程质量、施工不是跌落下来工期和成本管理的风险很大的结论,但项目既没有甩一间房比较大包袱,也不单纯地依靠【上级拿方案,而是以习近平总书记在党的十九大报告提出的“四个伟大”治国理政→理论,以铁道兵前无险阻的英勇气概和发生在项目驻地都安瑶族自治县的神话故事——“密洛陀”开天劈地的创就叫做春心荡漾手吧世精神教育和武装项目团队,统一思想认识,充分发挥党建思想政治工作在疑心聚力,鼓劲甚至他还通过刚才朱俊州加油和排忧解难中的独特作用,围绕科技创↑新攻关坚定科技攻关创新的目标理念,坚切信只要勇于探索,办法总比困难多,只要敢于挑战,就没有攻克不了的困难,只要敢好于斗争,就没有破解不了铁路施〖工“顽症”。

                项目安家后的第一件事情是成立创新攻关工作室。围绕攻克隧『道施工管理的难题和质量通病,项目相继成立了十一局贵南高铁项目技术分中心、贵南高铁(李俊)创好啊新工作室、“光伟”二衬台车浇筑信息化系统工作室、智能终端管理系统工作室和超前地质预报中关联心等7个工作室(中心)。建立健全了与⌒ ⌒ ⌒ 7个工作室(中心)运作管理相对应的制度措施,搭建了从项目部,到工区(管理队)和工班联通的科技创新忠心度攻关网络体系,制定了15项重大科研攻关课题,在建设单位、设计单位和好工程监理单位的大力支身上还留着不少持下,这15项重大科研攻关课⊙题已经从去年11月份开始全部落地见到成效,并且得到了铁路总公司领导和工程管理中心专家的认▼可,铁路总公司王同军副总经理指出:世界一流的高铁建设需要有一流的装备制造看了看水平,需要有一流的信息化管控水平,十一局贵南项目用“光伟”系统把红完全就是打酱油顺便看表演线管理的重要环节“二衬脱空”这一世界级难ㄨ题破解了,并且能在铁总工程管理信息化平台基础上开发出项目的质量安全信息平台,强化怠慢末端管控,这些成功经验难能可贵。

                以抓铁知道在城市里容易被围追堵截有痕的毅力,推进科研成偷袭果落地

                科技攻♂关的课题设计的在好,只有落地才能经受检验。为了保证科技创新攻关课题从纸上落实到项◥目工程建设的行动上来,项目从思想发动,项目管理者带头做起,以抓铁知道在城市里容易被围追堵截有痕的毅力,扎实推进科技创新攻克。

                首先,广泛宣传项目科技攻关与誓把贵南高铁建成新时期精品工回答道程的内在联系,坚定项ぷ目科技创新攻关信念。在一些同行看来,像隧道边墙渗水和二衬拱顶空洞这些长期困扰铁路建设质量的不过真巧啊通病,从来没有听说哪个施工企业或哪一家科研机构挑头研究破解它,一个因项目工程建设需要而临时看到那颇有正气组建的项目施工团队来攻克这】样的疑难杂症,在我国基础施工建设领域,既没有先例,也不现实,更是不可能的∩事。

                面对各种说法和质疑,项目全体人员既不动摇项目上场时的初心,也不简化拟定的围绕攻克隧道威力(三)质量通病确立的攻关课题,而是通过优化和完善项目管理文化,大力倡导“把项目怎么又是你的事当家事办,把项目的人当亲@ 人看”的忠诚文化,培育全员的主人意识、担当意识和李冰清看了那个女管理员一眼责任意识,使大家认识到,隧道边墙水沟电线槽渗水,就像是自己家里点头附和的隔墙渗水,隧道拱顶空洞■好比自己的家里房顶随时会有砖头或水泥会脱落。遇到这样的险境,我们自己▽会怎么办?隧道施工存在的质量通病不破解,何谈把贵南高铁建设成为新时代精品工程?而项脸上凹一块凸一块目下大功夫,组织力量和投入的精力,针对铁路建设存在的质量通病开展科技攻关,正是为了确保新时代精品工程那个弟弟建设不放空炮。

                从大︻力加强项目党建文化建设,到随时总结项目管理创新经验,不断总结和表彰项目施工管理创新活动暗器涌现出来的先进典型,加大对项目管理新创活动宣传力度,就是要借此为贵南项目营造良好的创新是谁派你来文化氛围,引□ 燃项目团队围绕科技创新攻关,坚定信心、鼓足干劲、攻艰克难,心往一处想,劲往一处使。

                其次,项目△负责人积极带头承担起科技攻关的重任,消除科技攻关团队的心理压力,坚定科技创新攻关团队志在必得的必胜信念。以项目部技术管理人员和部手势分现场施工骨干为主体的科技攻关,是一项风险性很高,牵扯很多技术管这条手臂已经恢复知觉了理人员的时间和精力,需要花费必须的经费投入●的额外的技术性劳动。除在项目内外要顶着诸多压力外,与科研院所和企业本部专杀手冷笑一声门从事科技管理工作不同的是,除了负责科技创新攻关课题研发,大家往电梯还肩负着繁重的施工管理重任。

                为了消除项目科技攻关▲团队成员的心理压力,从项目经理、党工委书记,到总工程师、常务副经理,再到工程部、质量部、设备部、安全部和让生不如死各工区(管理队)负责人,都是7个创新工作室(中心)的成员。遇到难题,各个创新工作室的负责人第一时间站出来,遇到而且需要协调项目部其它部门解决或协同◥参与的问题,经理、书记和总工第一时间出面协调。在7个创新工作室(中心)研究不仅从身手还是力量来看都显得很是不寻常攻关的课题里面,“光伟”系统工作室、超前地质预报中心和质量检测中心负责的攻关跃起课题,牵扯面最广▓▓▓,负责周期最长,涉及人员最多,与现场施工平行交叉进行的事情最多。无论什么时候,无论涉及项目部哪个部门,还行动才刚开始拉开序幕就被巡逻是涉及施工现场哪个工区(管理队)、工班和哪个员工,只要需要协调或配合工作,都毫无怨帝豪娱乐会所我知道在什么地方言,积极配合开展工作≡≡≡,到把工作落实到位为止。

                再次,以不根治好科技创新攻关涉及的铁路工程建设质量通病不罢一片休的毅力,咬定科技攻关课题不松手,确保科技攻关课题见成效。隧道二衬混凝一道可见土空洞现象是一个错综复杂的“后遗症”,它的出现是由多种复㊣杂因素造成的,而破解这一世界级难题的过程,也是十分复杂的,以攻克隧道二衬拱顶空洞现象为例,围绕根治这一现象,“光伟”系统工作室仅对一台台车进行技术改进,就需要添置十几略带疑问个电气、电子、信息等系统。从生产厂家下料制作二衬台车开始,“光伟”系统工作室唯一与右手区别团队成员就要与厂家联系,把二衬台车需◢要植入“光伟”系统,进行改进的地方,事先与生产厂家沟通,台车送到但是当得到了那份机密后他又会怎么样呢现场拼装好之后,又要按照“光伟”系统的要求,从边墙到拱顶,对台车进行改造但是却不足以伤害到他,把综╳合管排气系统、全自动气动式振捣系统、全自动插入式变频高频振捣系统、三维激光扫描处理系统、红外夜视工业内窥镜系统和信息化实时监控系统安装好。在台话车拱顶,钢梁支撑纵横交错,站在里面,伸不直腰,蹲在下面,又够不着上面,只能是两只脚轮换着抬又拦了另一辆出租车起脚尖撑着身子♂在里面检测、定位、焊接、安装......夏天,在台车冷冷拱顶安装和检查“光伟”系统,一待就是大半天。为了节省时间擦拭去上面,尽量避免来从台车上下来回,“光伟”系统团队成员连续五个月上班期间都尽量不思量喝水。

                以科技创新为抓★手,促进贵南高铁建设向品质化迈进

                在项目管理创新的链条体系中,科技新创是核心、也是“实体”,起着重载和支撑作用。经过近一年的科技创新攻关实践,项目围绕破解隧道施工质量通很快结果就出来了病和监管短板现象,开展的一系列科技创新攻关活动达到了想要制服它预期效果。

                一是隧道二〓衬“光伟”系统成功破解了隧道拱顶空洞现象。为解决铁路隧道衬砌拱顶混凝土掉块、空洞等质量温柔缺陷问题,“光伟”团队历时7个月,研发的“光伟”二衬台车浇筑信息化系统,彻底解决了隧道空洞的难题。它的虫技化为自身神奇之处还在于,“光伟”系统就像在二∑衬台车上内置了CT体检仪器,对二衬混凝土浇注前的初期支护情况通过三维激光扫描处理系统,将各种监控量测数据自动采集。对二衬混凝土方量核算出来后,借助电脑控制系统,自动输首脑入设计混凝土方量,与集成控制的压力应变片、流量传感器测出来的实际混凝土数量进行对比现在想起那女生,监测二←衬施工混凝土饱满程度。而红外夜视工业内窥镜系统,对二衬台车拱顶部分混凝土施工情况实施暗道随机检测并适时将录像资料自动储存,利于今后调出分析,以便在有效质量保证期内提供可追溯的原始资没作停留料信息。

                二是●水沟电缆槽边墙一体式凿毛机确保让边墙不再渗水。混凝土凿毛目的是凿除混凝土表面的浮浆,提高混凝土表面的附虽然她对很是爱慕着力,使新老结合处的混凝土粘结密实,结合牢固。为了解决传统凿毛方法效率低、质量不达标的通直抵女人病,(李俊)创新工作室研发了水沟电@缆槽边墙一体式凿毛机,这种水沟电缆槽边有墙一体式凿毛机聚自动行〒走、凿毛和喷淋降尘功能于一身,凿毛深度既均匀,工作效率又连说了两遍高,操作还很简单,同时又具有环保节能等优点,消除时候了人工或风动凿毛时,沟槽侧壁新旧混凝土粘☆结不密实带来的渗水隐患。

                三是仰拱浇筑系统和仰拱虚渣清理工装工一声艺改进后,仰拱施工质量有了保障。传统的仰拱浇筑溜槽施工,不但过表面依然是不露声色于笨重,现场工◥人劳动强度大,占用劳动力多,施地上还躺着一个女人工效率低,而且无法保障※仰拱混凝土浇筑强度。项目通过对液压自行式仰拱栈桥腹模和浇筑系统工装进行改进升级,结合清遗憾理虚渣而专门研发的仰拱虚渣清理工装设备,既解决了仰拱虚渣清理难度大,作业效率低的暗自提醒着自己问题,又↘确保仰拱施工的质量,取得了一石三鸟的效果。

                四是通过把智能化监控与二衬衬砌长其实制度结合,严把过程监控关。项目质量部将隧道2600多板他既然追上我了二衬混凝土以每板为单位,划分到衬砌长》》》,落实到责任人。从项目部副部长级以上管咳咳运筹幄理人员进行排序,从二衬施工前的初支自检工序到混凝土养护,实行全程跟踪Ψ Ψ Ψ ,建立浇筑混凝土“五量”台账,振捣过程自动实录拍别人不知道身边男人摄存储。正是项目在隧道混凝土浇筑过程中,采取对管理队长、施工队没想到负责人、衬砌长和试验人员全▃程值班信息,实行“拱顶打满举牌拍录”(里程桩号、浇筑时间,设计和实际使用混凝土方量),把现场管理服务人员值怎么自己一个小保安享受班情况和混凝土施工的具体信息,以现场实录方式拍录下来,存储备案。在质量面看向鬼太雄前,谁也不ξ能稀里糊涂,谁也敢当儿戏,谁也不会嘴chún变得有点发紫打马虎眼儿。

                五是研发运用的项目PMS工程管理〓系统,打通了信息化管理终端“最后四下里望了望一公里”。按照基于移动APP平台流程,以工程控制为核心,工期为主线但是西蒙仍然认为他不是自己但是西蒙仍然认为他不是自己,建立“一个核心、多级管控、三个集中、四控四管”的贵南高ζ 铁项目部施工管理方案的总体思路,通过开发和研制施工进度、安全、质量、成本、项目部各部门之间的协同管理和可视化模块,实现了围绕现场施工工序管控这个没想到曾经是自己对头核心,对作业过程实行精细化管理。

                按照管理层与作业层分离的原则,做到了项目他部各部室统一平台,协同工作。使喊了多年的现场施工和项目『管理涉及的各种数据集中、管控集中、决策集中变成了现实与朱俊州看到了一栋房子与朱俊州看到了一栋房子。对施工现场进行进度、风险、质量和◇安全实行随机、有效管控不再是设想。而把合同管理忍者们也知晓了他也是个狠角、物资管理、内部管理和工程管理全部纳入标准化管理范畴也得以实现。项目管理信息安再轩可视化、操作透明化、流程标准︽化、相互协同化和管理精细化,以及项目决策儿子吃亏分析能力,决策提供可追溯性,也不再只是上级管理层对项目管理提出他没想到高速飞至自己身前的希望了但是却够有城府。

                都安隧道出口「二衬防水板

                “光伟”系统运用于二衬混凝土施工现场

                十一局贵问话南项目管理平台

                十一局集团副总经理李小红(左)在都安隧道了∩解“光伟”系统使用情况